Ritverslag Madrid
Verslag van een week mee met de Scania 164 480 van de firma DJ Dangerman uit Vlaardingen.
Nadat ik een paar keer mee ben geweest met Jan kwam het zo maar ter sprake dat Jan naar Madrid zou gaan om een container te lossen.
Dat leek mij wel wat en zodoende ben ik meegeweest naar Mekko (zo'n 20a30 km buiten Madrid).
De rit begon zondag avond om 19.30. Nadat alles ingeladen was en de laatste dingen doorgesproken waren konden we vertrekken.
Maar natuurlijk niet voordat er eerst even een foto is gemaakt.
Toen kon de reis eindelijk beginnen. Eerst nog even bij de Woudse Tol een vignetje voor belgië kopen.
We zijn een flink eind opgeschoten en al snel moesten we de verplichte 3 kwartier maken.
Na de 3 kwartier pauze reden we Frankrijk in en de eerste Pêage kwam al in zicht. Nadat we dat weer voldaan hadden konden we nog het laatste stukje rijden voor we de nachtrust gingen maken.
Een uur na Parijs hebben we de nodige nachtrust gepakt en toen we wakker werden scheen de zon al door het dakluik.
Omdat we toch de uren nog even vol moesten maken, we mochten pas om 14.00 uur weer gaan rijden, kon ik mooi nog wat leuke foto's maken. Gelijk nog maar even een lampje gewisseld en het oliepeil bekeken.
Nadat de uren erop zaten en we ontbeten hadden, konden we weer op weg richting Bordeaux.
Onderweg nog wat mooie foto's gemaakt onderandere van de stad Tours waar we doorheen reden.
Nadat we weer een aantal uur gereden hadden werd het weer tijd voor de 3 kwartier. Kon ik mooi weer wat foto's maken. En we konden gelijk weer een hapje eten. Toen we wegreden kwam de Scania R580 van de firma Fleurs vd Eijkel uit Rijnsburg, blijft een schitterende auto.
Toen we bij Bordeaux kwamen werd het weer tijd voor de nachtrust.
Na de rust en een lekker ontbijt. Met vers stokbrood wat bij iedere pomp te verkrijgen is. Toch makkelijk dat Frankrijk, iedere dag vers brood.
En dan opweg naar Spanje en de bergen. Voor mij de eerste keer dat ik in de bergen kom dus het was een hele belevenis.
In de verte komen de eerste bergen al in zicht.
De eerste borden met waarschuwingen dat 6% helling toch wel erg stijl is.
En toen kwamen we het mooie bord tegen. VIVA ESPANA.
Toen begon het echt. De bergen, toch schitterend om te zien.
We kwamen onderweg een bordje tegen met een camera erop. Nadat we ons even afgevraagd hadden wat dat betekende bleek dat een plek te zijn waar je een schitterend uitzicht had over de bergen en de vallei. Gelijk ook de scania maar geparkeerd en een aantal foto's gemaakt.
Na de foto's gelijk weer verder en bij een weg restaurant mooi weer even de 3 kwartier gepakt. Na een hapje en een drankje gelijk maar even de wielen van de 2 weken oude trailer natrekken. Daarna hebben we 2 stickers van de website aan de zijkanten van de trailer geplakt.
Vlak voor vertrek de auto nog even voor de stijle bergwand neergezet voor een mooie foto.
Na de 3 kwartier weer op weg om zo ver mogelijk te komen. De planning is om een uur voor Mekko te stoppen en woensdag het laatste stukje naar het los adres te rijden.
Onderweg nog een paar sfeer foto's gemaakt en het icoon van Spanje op de foto gezet. De spaanse stier.
Op woensdag zijn we vroeg vertrokken om op tijd op het losadres te zijn. Na een kleine omweg, we reden bij de afslag verkeerd en zodoende zo een berg op, maar na verderop gedraaid te hebben konden we de andere kant op en kwamen we mooi op tijd op het adres aan.
Toen ze daar in de container keken zaten ze elkaar verdwaasd aan te kijken hoe ze de lading er uit moesten krijgen. Ze hadden een open top verwacht maar dit was een normale container. Dus het was nog even wachten op de kraan die om 08.00 uur zou komen.
Nadat de kraan er was werd er overlegd hoe ze het et beste zouden kunnen doen. Besloten werd om met de heftruck de lading er uit te trekken en dan met de kraan optillen en op de grond zetten. Alleen 1 probleem. De lading zat rondom in de stuwblokken die met veel spijkers
aan de vloer van de container waren vastgemaakt. Dat moest eerst verwijderd worden voor de lading eruit kwam. Maar naar een paar uur werd er dan toch gelost.
Jan wou toch nog even zijn brute kracht showen en drukte zo de metalen paal helemaal krom.
Nog even de container uitvegen en we konden weer op weg.
Toen het weer tijd was voor de 3 kwartiers pauze hebben we de auto bij een pomp stil gezet. Naast ons stond een spaanse scania R620 en de chauffeur ervan wou maar wat graag ruilen. Dit alleen al omdat bij ons de pijp open was en de R620 een dichte pijp erop had zitten.
Omdat de diesel in Spanje veel goedkoper is, 1 euro per liter, hebben we daar de tank maar even volgegooid bij de eerste de beste IDS pomp die we tegen kwamen.
Na de tankbeurt ging het weer op weg door het mooie Spanje heen.
Tijd voor de nachtrust.
Na de nachtrust reden we Frankrijk weer in. Om een stuk Pêage te missen zijn we een stuk binnendoor gereden en hebben daar bij een pomp de 3 kwartier staan maken.
Intussen zaten we al weer in de buurt van Parijs en was het weer tijd om de uurtjes te maken.
We gingen vroeg op bed omdat we om 02.00 uur zouden vertrekken zodat we in Nederland nog een rondje Antwerpen zouden doen.
Het avondeten bestond vandaag eens uit wat Jan uit zijn koelkast haalde en in de magnetron stopte.
Dit was voor mij een lekker broodje unox.
En voor Jan lekkere babi Panghang.
Om half 2 ging toch de wekker dus ik half slaperig de cabine uit om toch nog maar een foto te maken.
De navigatie gaf nog 455KM aan dus het was nog een klein stukje naar nederland. We zouden ongeveer om een uur of 10a11 in Rotterdam zijn om de 2 20ft op te zetten voor Antwerpen.
Na verterk liep alles als een trein. netjes 3 kwartier gemaakt bij de LAR. Maar een kilometer of 20 voor Antwerpen werden we in eens van de weg gehaald door de belgische politie. Grote technische controle was het op de parking bij Kalke. Nadat ze alles gecontroleerd hadden, de schijven,
de remmen door middel van een remmen test, en alle verlichting was alles in orde. Tot ze onder de auto kropen en ontdekte dat er speling zat op de stuurkogel. Nu hoort daar wel speling op te zitten maar volgens de politie was het toch te veel. Dus moest de scania er bij komen om de stuurkogel
te vervangen. Jan probeerde het nog uit te leggen tegen de agent maar die wou niet luisteren en schreef toch mooi een boete uit en konden we naar de scania (het kon niet ter plaatse gerepareerd worden) om het te laten repareren, samen met een duitse scania 4 serie die het zelfde euvel had. Schijnbaar hoort
er dan toch speling op te zitten.
De controle.
Even onder de auto naar het profiel op de banden kijken.
Op de testbank om de remmen te testen. Was allemaal ruim in orde.
Samen met de monteur van de scania kijken naar de stuurkogel.
Jan probeert de agent uit te leggen dat het toch hoort en de duitse scania het ook heeft, maar de agent wou toch niet luisteren.
TOch maar even de boete uitschrijven. Jammer maar helaas.
Bij de scania aangekomen moest de trailer afgekoppeld worden en de losse trekker naar binnen gereden worden zodat de kogel vervangen kon worden.
Trailer afkoppelen.
Het wiel eraf, later ging de hele zijkant eraf omdat de monteur er toch niet goed bijkon.
Dit is de nieuwe stuurkogel. 7uur verder en een fikse boete konden we eindelijk weer op pad. Niet naar Antwerpen maar lekker naar huis. Hoe mooi het ook was in België, Frankrijk en Spanje, het is toch altijd weer lekker om thuis te zijn. Omdat het regende en zo langzamerhand al donker begon te worden, heb ik geen foto's meer gemaakt.
Foto van het aankoppelen bij de scania.
Bij deze wil ik Jan van harte bedanken voor de gezellige rit. Veel mooie dingen gezien, lekker gegeten en heeel veel lol gehad.
Chauffeur: Jan van Tigchelen
Auto: Scania 164 480
Foto's en tekst: Gerard Grinwis
|
